Svi znamo da automobil pripada motoru s unutarnjim izgaranjem, koji će stvarati toplinu kada radi. Vrlo važan dio sustava hlađenja automobila naziva se vodena pumpa. Svi znamo da je mehanička pumpa za vodu, ali mnogi BMW koriste elektroničku pumpu za vodu!
Tradicionalna vodena crpka pokreće se remenom ili lancem, pumpa za radnu vodu motora radi, a brzina vrtnje je u određenom omjeru, kako bi se zadovoljilo brzo rasipanje topline velike snage, što je vrlo pogodno za automobilsku upotrebu. Ali elektronska pumpa za vodu ima bolje prednosti!
Kao što ime govori, elektronska vodena pumpa je vodena pumpa s elektronskim pogonom, koja pokreće cirkulaciju rashladne tekućine kako bi raspodijelila toplinu. Budući da je elektronički, on po volji može prilagoditi radni uvjet crpke za vodu, to jest, brzina okretaja je vrlo mala tijekom hladnog pokretanja, što pomaže brzo zagrijavanje i smanjenje potrošnje energije. Također može raditi pri punom opterećenju hlađenjem velike snage, a ne kontrolira brzinu motora, tako da može vrlo dobro kontrolirati temperaturu vode!
Prednji kraj elektroničke crpke za vodu je centrifugalno rotora. Protok centrifugalne pumpe je velik, a tlak je u redu. Stražnji kraj je motor, koji koristi motor bez četkica. Na stražnjem utikaču je pločica koja je upravljački modul vodene pumpe. Komunicira s računalom motora radi kontrole brzine vrtnje vodene pumpe kako bi se postiglo najbolje rasipanje topline u bilo kojem radnom stanju.
Druga poanta je da se nakon što se zaustavi tradicionalni motor vodene pumpe, vodena pumpa zaustavi i topli zrak nestane. Iako neki automobili imaju pomoćne crpke za vodu, oni se ne mogu usporediti s ovom vodom. Nakon što se motor ugasio, topli zrak se i dalje može koristiti. Tu je i proširena značajka parkiranja u parku. Nakon plamena, ona će se automatski pokrenuti neko vrijeme kako bi se turbina ohladila.